这两年,随同特斯拉Optimus和英伟达NVIDIA VIMA的面世,人形机器人遭到商场的广泛重视。音讯显现:现在,Optimus已能在车间灵敏行走、抓取物体,且能精准操控力道不打碎鸡蛋。按惯常逻辑,技能途径根本打通后,下一步便是降本量产。国产零部件厂商,凭本钱优势,很可能会首先获益。
南边精工(002553),便精准抓住了招引眼球的时机。6月19日,公司在互动渠道表明:已与国内厂商合作开发新式减速机(人形机器人核心部件),并获得了特斯拉的较高认可。
南边精工,1988年建立。现在,公司主营研制、制作和出售滚针轴承、超越离合器、单向滑轮总成和机械零部件等多种精细零部件产品。收入结构上看,2022年,轴承等相关零部件事务营收占比高达98%。南边精工彻底是一家以轴承为主的零部件制作业企业。
从职业来看,南边精工轴承事务,首要依靠轿车职业,且程度逐步上升。2022年,南边精工来自轿车职业(包含轿车、摩托车和新能源轿车)营收占比约为88%,较2021年上涨8%(2021年占比约为80%),工业轴承事务占比仅为9%。
除了轿车零部件事务,南边精工逐步扩展布局,押注新能源轿车事务。2022年,公司新设南边兴盛,进行新能源轿车电动压缩机、热办理体系及电控智能产品等的研制、出产和出售。
2022年,受芯片卡脖子、原资料上涨及疫情影响罢工停产等要素影响,整个轿车职业产值涨幅放缓。多个方面数据显现:2022年,轿车产值同比上涨约为3.4%,较2021年4.8%增速显着减速。
轿车职业需求疲软,外加疫情等要素影响,工业投入削减,南边精工轴承等零部件事务全体营收简直零增加。
2020年,南边精工以6,000万增资控股上海圳呈微电子技能有限公司(简称“上海圳呈”)。财报显现:上海圳呈主营事务为集成电路的研制和规划,产品大范围的使用于TWS耳机(真无线耳机)、智能家电、健康医疗用品等。至此,南边精工事务由轴承制作开端向集成电路跨界。
近年,随同移动网络盈利消失,整个消费电子商场继续疲软,消费类芯片需求大减。高通(QCOM)、英伟达(NVDA)和英特尔(INTC)等世界消费电子芯片巨子纷繁由消费电子向智能轿车等范畴转型。
自2020年以来,集成电路事务营收奉献一向走低。2022年,更是直接降至0.01亿元,营收过小,彻底捉襟见肘,对公司毛利构成连累。
在上海圳呈的连累下,南边精工总营收也喜提五年来首降。由此看来,南边精工此番逆势布局,实非明智之举。
人形机器人的大火,南边精工好像看到了时机。但现在,就整个机器人职业来说,只要工业机器人为南边精工实践创收,但占比仅为0.96%,人形机器人没有为其带来收入。未来,人形机器人这门生意对南边精工来说,可期吗?
在制作强国、人口削减以及老龄化等年代背景下,机器人代替人工契合年代需求。最近两年,各地政府也纷繁出台扶持方针,整个职业开展处于方针盈利期。
最新音讯显现,北京发布《北京市机器人工业立异开展举动计划(2023—2025年)》,规划打造世界先进的机器人工业集群。
依据公司音讯,在整个人形机器人工业链中,南边精工首要是为减速器供给轴承等产品,干的仍是老本行儿。尽管,对人形机器人来说,减速器不可或缺,但南边精工并不出产减速器,仅仅其间一颗“螺丝钉”,所以未来能否迎来成绩增加,还得取决于国内减速器厂商开展怎么。
减速器事务,出资大,技能壁垒高。现在来说,以减速器在人形机器人的使用来看,首要由国外产品主导。国外玩家起步早、技能堆集深沉,世界化才能更强,所以更具优势。多个方面数据显现,现在国产化率还不到30%。尽管,国内巨轮智能(002031)和秦川机床(000837)等不断尽力,但间隔国外厂家,距离仍然存在。
别的,从整个价值链来说,轴承事务品种较多,价格较低。跟着工业链标准化逐步进步,留给南边精工的赢利空间,恐怕也不大。
再说南边精工正在开发的行星滚柱丝杠。所谓丝杠,仍是隶属于人形机器人的运动模块零部件,其效果便是将旋转运动转换为线性运动。滚柱丝杠因体积小、精准度高、经用安稳等优势被广泛运用。
但是,受限于资料和制作工艺距离,现在该部分事务也首要由海外独占,国内简直空白。南边精工,一家轴承企业,能否补偿该项空白,尚存较大不确定性。
南边精工,一家轴承制作企业,凭一篇简略的小作文,激起了股市大浪。但是,前史成绩的平平无奇,好像暗示着浪终有落下的一天。
注:本文不构成任何出资主张。股市有危险,入市需谨慎。没有生意就没有损伤。
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黑龙江 区域专员
翁加超
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云南 区域专员
朱 晗
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内蒙古 区域专员
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广西 区域专员
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陕西区域专员
陆俊杰
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贵州 区域专员
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甘肃 区域专员
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宁夏 区域专员
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新疆 区域专员
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青海 区域专员
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西藏 区域专员
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海南 区域专员
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香港 区域专员
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台湾 区域专员
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