助力问天实验舱、时速350公里高铁看大国重器中的“河南力量”

  刷新“中国速度”，时速350公里高铁轴箱轴承完成研制，为2022年装车试验做好技术准备；

  “挺起民族轴承工业的脊梁”，这是洛阳LYC轴承有限公司（以下简称洛轴）的“座右铭”，更是河南制造在助力大国重器领域的践行。近日，大河报·大河财立方记者走进洛轴，探访河南省高端轴承产业创新中心建设情况。

  据中国载人航天工程办公室消息，2022年9月1日18时26分，航天员陈冬成功开启问天实验舱气闸舱出舱舱门，19时09分，航天员陈冬、刘洋成功出舱。这一消息牵动国人心，振奋国人心，尤其是河南人民——陈冬、刘洋都是咱河南老乡。

  问天实验舱，2022年7月24日14时22分搭载长征五号B遥三运载火箭成功发射。该实验舱是中国空间站第二个舱段，也是首个科学实验舱。

  问天实验舱的动态，也时刻牵动着洛轴研发技术人员的心——洛轴研发制造的相关轴承产品就应用在问天实验舱中。

  作为国家重大工程的参与者，为国家航天重大工程贡献力量，已成为洛轴的“新常态”。在洛轴的实验室内，大河报·大河财立方记者见到了一份洛轴研制轴承产品、助力航天工程的时间表，从2016年10月的神舟十一号到2022年7月份的问天实验舱，都有洛轴产品的身影。

  洛阳LYC轴承有限公司技术中心主任、河南省高端轴承产业创新中心负责人董汉杰和记者说，近年来，洛轴研制的各种高质量产品已成功应用于神舟系列、探火“天问一号”、登月“嫦娥五号”及嫦娥系列、“天舟四号”及天舟系列、天宫空间站、天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱等国家航天工程。“我们为梦天实验舱研制的特种轴承正整装待发。”

  据光明日报报道，按照任务时间表，梦天实验舱将在今年10月择机发射。届时，天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱将形成“T”字基本构型，中国空间站在轨建造将最终完成。

  近日，河南首批8家省产业创新中心名单公布，这中间还包括河南省高端轴承产业创新中心。据河南省发展改革委有关负责的人介绍，河南省高端轴承产业创新中心由洛阳LYC轴承有限公司牵头，联合河南科技大学、洛阳轴承研究所有限公司等9家单位共同建设。

  轴承，被誉为“工业的关节”，是各类机械装备的重要基础零部件，可以说，“有轮转驱动的地方就有轴承”。

  洛阳LYC轴承有限公司（原洛阳轴承厂）始建于1954年，是国家“一五”期间156个重点工程之一。历经60余年的建设与发展，目前已成为中国轴承行业生产顶级规模、配套服务能力最强的综合性轴承研发、制造企业之一。至今仍保持着轴承精度最高、结构最复杂、外观尺寸最大等多项纪录。

  “挺起民族轴承工业的脊梁”，这是洛轴的“座右铭”，更是河南制造在助力大国重器领域的践行。

  近年来，洛轴在创新中寻求突破，除了上述在航天领域的助力，还研制了一系列我国重点工程、重大装备的高端轴承。

  在世界科技前沿方面，洛轴研究了超细贝氏体钢及纳米贝氏体热处理技术，为国内首创，2017年获得国家技术发明二等奖，为国内外轴承行业长寿命、大冲击轴承的制造提供了新的热处理方法。

  面向经济主战场，洛轴助推“穿山”，研发了3米级、6米级、11米级盾构机系列主轴承，为盾构机装上了中国“芯”；助推“过海”，在整体及剖分海洋工程用超大型转盘轴承领域，连续打破我国整体和剖分转盘轴承最大直径纪录。其中，国内最大最重整体式特大型转盘轴承外径11.5米2021年10月28日下线，能容纳数百人站立其中。

  “我们在高铁轴承关键技术领域，已取得突破。”董汉杰和记者说，洛轴研究的时速250公里高铁轴箱轴承，在铁科院完成了2组各80万公里台架试验，具备路试条件；研究的时速350公里高铁轴箱轴承完成研制，并在轴承国重实验室完成了120万公里台架试验，为2022年装车试验做好了技术准备；与中国国家铁路集团有限公司合作开展“时速400公里动车组高可靠性长寿命轴箱轴承关键技术探讨研究”，开启了我国更高速度等级高速列车轴承的研究。

  此外，在国家重大需求方面，洛轴在航空航天、高端望远镜、雷达测控、航母等尖端轴承取得了关键核心技术突破；在生命健康方面，洛轴自主研发高端医疗器械CT轴承，打破国际垄断，在国家疫情防控的重要时刻，解决了CT机配套轴承急缺问题。

  “与国家此前认定的企业技术中心不同，技术中心是企业自己在创新，更多的是解决企业自身的技术难题，辐射和带动作用有局限性。此次省发展改革委批准由洛轴牵头组建河南省高端轴承产业创新中心，将打破局限。”董汉杰表示，虽然取得了巨大成就，但我国不少领域的高端轴承主要技术性能指标与国际领先水平相比尚有差距。航空发动机轴承、直升机传动系统轴承、高端医疗器械CT机轴承、盾构机主轴承等领域的轴承，在设计、制造、试验等层面有不少关键核心技术亟须突破。这就需要汇聚、整合、集成政府、企业、高校、科研院所等技术创新资源。

  河南省高端轴承产业创新中心（以下简称产业创新中心）的成立，有助于打造“产学研用”深层次地融合的轴承行业创新型科研企业，针对高技术、高精度、高的附加价值、高市场容量的轴承及有关技术，进行技术熟化、产业前沿研发技术，源源不断地创造出具有突破性的轴承新品种，推动产业技术高质量发展。

  就产业创新中心具体发展布局来说，一是促进“政产学研资”深层次地融合，探索建立贯穿轴承政策链、产业链、创新链、资金链的技术创新生态体系。

  二是针对国民经济、社会持续健康发展和市场需要的轴承产品开展前沿技术研发的基础研究，并对竞争前商品进行研制。

  三是将具备极其重大应用前景的轴承产品科研成果进行系统化、配套化和工程化研究开发，并不断地推出具有高增值效益的系列新产品，推动行业技术进步，引领轴承行业发展。

  四是运用技术优势开展工程化研究应用，推动技术创新成果转移转化，扩散新技术、新模式，培育新业态，促进地区轴承产业集群发展、创新发展，从而带动行业发展。

  五是构建产业创新中心人才教育培训体系，制定人才激励政策，促进人才队伍建设；通过“走出去，引进来”，实现人才资源国际化交流。

  此次产业创新中心由洛轴牵头，联合河南科技大学、洛阳轴承研究所有限公司等9家单位共同建设。牵头单位与共建单位之间如何分工？

  “9家单位中，选取的有上游企业、同行企业及下游企业，我们旨在整合产业链优势资源，打造优势互补、强强联手的创新条件。”董汉杰介绍，其中，联合上游企业为共建单位，如：江阴兴澄特种钢铁有限公司、大冶特殊钢有限公司、河南济源钢铁（集团）有限公司等，开展轴承基础材料、热处理技术研究。

  联合中游及同行企业为共建单位，如：河南科技大学、清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地、洛阳轴承研究所有限公司、洛阳新强联回转支承股份有限公司等，开展高水平轴承设计技术、精密加工技术、轴承先进的技术和集成技术、检测技术、寿命评估技术等研究。

  联合下游用户企业为共建单位，如：中铁工程装备集团有限公司等，旨在开展轴承产品应用及试验技术等研究。

  随后，产业创新中心将对标国际前沿轴承技术发展趋势，从能力建设和平台建设两个方面开展建设工作。在技术层面，设立轴承研究所、试验检测部和中试基地等技术创新部门；人才队伍建设方面，构建轴承科学技术研发人才、成果转化人才和技术孵化人才三类人才梯队；开展基础条件建设，包括轴承研发技术基本设施、轴承研究实验室、轴承检测和计量测试平台、轴承中试试验验证基地、轴承技术孵化和产业化基地等。

  “创新驱动、科教兴省、人才强省战略”是我省“十大战略”之首，对公司来说，创新驱动同样意义重大。众多成果的取得，离不开创新驱动。

  洛轴相关负责人和记者说，近年来，洛轴不断加大科学技术创新投入，配套行业最完备、最先进的科研基础设施和研究开发手段。洛轴每年拿出营业收入5%以上投入科学技术创新，近五年年均投入2.3亿元。新组建研发中心拥有研发和试验用房面积15000㎡，拥有各类精密检测、试验设备和仪器225台（套），原值14373.03万元，其中百万元以上36台套。目前洛轴已搭建了完善的轴承研发体系，拥有国家认定企业技术中心和行业唯一的国家重点实验室，在轴承研发、制造、检测、试验方面居行业领先地位。

  “下一步，我们将紧跟世界前沿技术，推进轴承新工艺、新技术、新材料、新设备和新产品的研发能力，缩短自身技术与世界前沿技术的差距。面向经济主战场、面向国家重大需求，聚焦战略新兴领域，推进关键研发技术和重大设备研制自主可控，助推河南产业创新高水平质量的发展。”该负责这个的人说。